RUTAS DIDÁCTICAS

RUTA DE LOS FERROCARRILES
POR ANTIGUOS TRAZADOS DE LOS FERROCARRILES
CASTRO-TRASLAVIÑA Y CASTRO-ALÉN

Recorrido:

La ruta parte desde el cementerio de Santullán y nos conduce a través del trazado de ferrocarril Castro-Traslaviña, por el barrio de Los Corrales, la estación de Otañes, y atravesando un pequeño puente llegamos a la plaza de la localidad, tomamos dirección a la Iglesia de Sta. María de Llovera. Desde ahí, observamos el camino junto al muro del cementerio que nos lleva hasta el salto del Cabrera.

Volviendo unos metros sobre nuestros pasos tomamos a nuestra izquierda un pequeño sendero ascendente que nos deja en el trazado Castro-Alén.

Proseguimos hacia la derecha en dirección al barrio de Llovera pasando bajo un pequeño puente hasta encontrarnos con una carretera que sube desde el barrio de los Corrales hasta el barrio de la Pedrezuela.

Seguimos el vial, sin desviarnos, hasta la Cantera de Santullán, atravesamos La Marca y volvemos al barrio del Campillo, inicio y fin de ruta.

Dificultad: Baja.

Desnivel: No reseñable.

Duración: 2.30 horas.

Servicios: Fuente y servicios hosteleros en Otañes.

 

MAPA DE LA RUTA
(pincha en los números y letras para ver imágenes de los puntos de interés)

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Fauna:
garza real, camachuelo, mirlo, zorzal, jilguero, carbonero común, estornino, urraca, arrendajo, corneja, cernícalo, buitre y ratonero. Musaraña y ratón de campo.

Flora:
Bosque de ribera: aliso, avellano, aladierno, falsa acacia, eucaliptales.
Encinar cantabrico: encina, roble, zarzaparrilla, acebo, madroño, laurel.
Praderío.
Plantas: heléboro, rusco, prímula, lechetrezna.

* Nota: La mayoría de la fauna y la flora silvestres ostentan algún tipo de protección.
Se recomienda vivamente no recolectar ni capturar ninguna por atractiva que sea.
Disfruta con la observación.

Datos de interés histórico:
El ferrocarril Castro-Traslaviña entró en servicio en 1900, se dedicaba al transporte de pasajeros y del mineral de hierro de las minas de Sopuerta, Setares y Dícido. Permaneció en activo hasta 1966.
El ferrocarril Castro-Alén era exclusivamente minero. Permaneció activo entre 1895 y 1936.
Transportaba el mineral de hierro desde el depósito de Los Puertos de Callejamala, hasta los cargaderos de San Guillén en el puerto de Castro Urdiales, y el de El Hornillo en Urdiales.

Datos de interés arquitectónico:
Las casas encartadas, con el tejado en forma de artesa invertida.
La Torre de Otañes y los restos de las murallas y torreones.
Resto de las edificaciones del ferrocarril: Apeadero de Los Corrales, Casa del Capataz, Estación de Otañes.
Casco urbano de Otañes: Ermita de San Roque (s. XIII), Casa Barón, Casa Helguera, Villa Adoración (1925), Torre de Sierra Alta, réplica del Miliario romano del siglo I de la época de Vespasiano, lavadero, manantial, Iglesia de Santa María de Llovera (s. XIII).

Consejos:
Calzado y ropa cómoda. Chubasquero, gorra, mochila y bastón.
Comida y bebida.
Teléfono móvil cargado.
Botiquín.
Prismáticos para observación.

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